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			<title><![CDATA[F1 by Haro]]></title>
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					<url><![CDATA[http://blogpfthumb.phinf.naver.net/20120120_81/harovan_1327037933104_gGQ9G7_png/f1byharo_me2+copy.png?type=m2]]></url>
					<title><![CDATA[F1 by Haro]]></title>
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			<description><![CDATA[haro의 F1 뉴스 블로그]]></description>
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			<pubDate>Wed, 19 Jun 2013 10:16:42 +0900</pubDate>

			
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.6.18]]></title>
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					<description><![CDATA[피렐리는 너무 보수적이다 - 로터스지난 주 피렐리는 영국-독일-헝가리 그랑프리의 타이어를 발표했는데 너무 단단하게 가는게 아닌가 싶었는데 결국에는 말이 나오네요. 그간 말랑한 피렐리로 톡톡한 재미를 봤던 로터스의 오퍼레이팅 디렉터 앨런 퍼만이 피렐리의 타이어 선택을 '너무 보수적'이라며 비난했습니다. 영국과 헝가리는 모두 프라임이 하드, 옵션이 미디엄로 가능한한 가장 단단한 컴파운드로 레이스를 치뤄야 하는데 로터스는 이게 불만인가 봅니다. 퍼만은 "헝가리에서 바레인이나 실버스톤과 같은 타이어를 사용하는건 드문일이다. 작년에는 그러지 않았다. 우리는 미디움과 소프트를 사용했고 보통 2스탑을 했다. 때문에 말도.......]]></description>
					<pubDate>Tue, 18 Jun 2013 00:55:15 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,로터스,피렐리,맥라렌,버니에클레스톤,모터홈]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1]]></category>
					<title><![CDATA[현대, 독일에 WRC 베이스 공식 오픈]]></title>
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					<description><![CDATA[현대의 독일 알체나우 WRC 베이스가 본격 가동에 들어갔습니다. 이미 지난해부터 WRC 참전을 정해놓고 현대차의 유럽법인 인근의 독일 알체나우에 Hyundaui Motorsport GmbH를 세우고 참전준비 중이었지만 지난 주말 공식오픈하며 본격적인 준비에 들어갔습니다. 이미 한국에서 테스트가 진행 중이었고2012 파리 모터쇼에서도 i20 WRC를 공개해놓은 상태였지만 과거 현대가 코리아 그랑프리 유치 이후 '참여하겠다'라고 했다고 소리도 없이 사라진 전력도 있고 해서 이번 WRC 역시 '해야 하는거지'하고 있었는데 법인까지 세우고 본격가동에 들어갔으니 이제는 다뤄도 되겠다 싶게 되었습니다. 일단은 2014시즌 몬테카를로 랠리가 목표라고 합니.......]]></description>
					<pubDate>Tue, 18 Jun 2013 00:54:41 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[현대,WRC,i20,랠리,알체나우,현대모터스포트,성공기원]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.6.16]]></title>
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					<description><![CDATA[지금의 피렐리는 잘못됐다 - 게르하르트 베르거게르하르트 베르거가 피렐리 타이어를 비판하고 나섰습니다. 모나코 그랑프리부터 이미 심각한 디그리데이션은 사라진듯 보이지만 아직 공식적으로 타이어 컴파운드의 변화는 없습니다. 이미 지난해 스펙으로 돌리기 위해 케블라 벨트를 다시 사용한 타이어를 테스트했지만 '모든 팀이 동의해야 타이어 변경이 가능한' 규정탓에 새로운 타이어의 도입은 요원한 상황입니다. 원래 계획은 캐나다 그랑프리에서 첫 선을 보이기로 했지만 이후 영국 그랑프리로 미뤄졌지만 영국도 물건너 가며 이제는 도입여부가 불확실한 상황입니다.이에 베르거는 "팀들이 만장일치로 타이어 변경을 하는데 실패했다"라.......]]></description>
					<pubDate>Sat, 15 Jun 2013 10:48:05 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,피렐리,세바스티안베텔,레드불,맥라렌,세르지오페레즈,두바이오토드롬]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.6.14]]></title>
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					<description><![CDATA[타이어 게이트 꼬리 자르기??타이어 게이트를 심판하기 위한 재판을 일주일 앞둔 시점에 FIA가 찰리 와이팅을 교체한다는 움직임을 보이고 있습니다. 독일의 Auto Motor und Sport는 FIA 회장 쟝 토트가 레이스 디렉터인 찰리 와이팅을 죠르지오 아스카넬리로 교체하려 한다는 움직임이 있다고 전했습니다. 아스카넬리는 경험 많고 훌륭한 엔지니어이기는 하지만 와이팅이 그동안 F1에서 성공적인 모습을 보여왔기 때문에 약간 의외이기는 합니다. 아직 확실치는 않지만 와이팅이 로스 브론에게 바르셀로나 테스트를 두고 '문제 없을것'이라고 했다고 하는것 같습니다.FIA의 이런 움직임에 패독에서는 "토트가 하려는 일은 가장 멍청한 일이 될 것.......]]></description>
					<pubDate>Thu, 13 Jun 2013 23:34:41 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,테스트게이트,찰리와이팅,레드불,인피니티,맥라렌,세르지오페레즈]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.6.13]]></title>
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					<description><![CDATA[세바스티안 베텔, 레드불과 2015년까지 연장계약디펜딩 챔피언 세바스티안 베텔이 레드불과 2015년까지 계약을 연장했습니다. 지난 2011년에 2014년까지 재계약을 하고 2년 연장을 옵션으로 걸었었는데 아마도 베텔쪽에서 옵션을 행사한 것으로 보이네요. 지난해 베텔은 페라리와 사전계약을 했다는 루머가 돌기도 했고 베텔도 '내가 언제까지 할건 아니다'라는 투로 말을 했었기 때문에 2014년에 계약이 끝나면 레드불을 떠나거나 아니면 그 이전이라도 레드불을 떠날지도 모른다는 예측도 있었지만 결국에는 레드불에서 더 많은 시간을 보내기로 했나 봅니다.세바스티안 베텔은 이미 3연속 챔피언에 올랐고 올해 역시 챔피언이 유력한 상황이 되.......]]></description>
					<pubDate>Wed, 12 Jun 2013 23:32:27 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,세바스티안베텔,레드불,제임스알리슨,혼다,자우버,스폰서]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.6.12]]></title>
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					<description><![CDATA[FIA, 테스트 게이트 IT 일정 잡아FIA가 피렐리-메르세데스가 2013머신과 레이스 드라이버를 가지고 스페인 그랑프리 직후 행한 테스트(일명 테스트 게이트)에 대한 첫 심리가 6월 20일 진행한다고 밝혔습니다. FIA는 피렐리와 메르세데스에게 6월 20일 오전 9:30분까지 파리의 FIA 본부로 출석할 것을 명령했다고 합니다. FIA International Tribunal(IT)는 12명으로 이루어진 재판관 중 관련국 출신을 제외한 최소 3명 이상의 판사진이 꾸려지고 FIA측이 검사역할로 나서며 피렐리-메르세데스가 피고측으로 나서 일반 재판과정과 비슷한 형식을 구성하고 있으며 FIA와 피렐리-메르세데스는 IT의 결과에 불복해 FIA International Court of Appea.......]]></description>
					<pubDate>Wed, 12 Jun 2013 10:05:29 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,FIA재판,피렐리,메르세데스,아드리안수틸,청색기,로터스,키미라이코넨]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.6.10]]></title>
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					<description><![CDATA[캐나다GP 트랙 마샬 사망 - 삼가 고인의 명복을 빕니다이름이 확인되지 않은 캐나다 그랑프리 트랙 마샬이 모바일 크래인에 치어 병원으로 후송되었지만 결국에는 깨어나지 못했습니다. 레이스 막판에 에스테반 구티에레즈가 2번 코너에서 미끄러지며 배리어를 들이받는 사고가 있었는데 사고 직후 트랙 마샬들은 바삐 움직이고 모바일 크레인이 투입되었습니다. 당시 모바일 크래인이 투입되는 장면에서 스카이의 마틴 브런들이 '난 저게 너무 싫다'고 했었는데 레이스가 격화된 상황이었고 황색이나 적색기 또는 SC 여부가 관심이었던 저는 '저양반 뭔소리 하는거야?'하며 리커버리 작업은 별로 신경쓰지 않고 있었는데 머신 회수 작업 중에 크.......]]></description>
					<pubDate>Tue, 11 Jun 2013 00:35:50 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,캐나다그랑프리,마샬사망사고,에스테반구티에레즈,페라리,테스트,펠리페마사]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1]]></category>
					<title><![CDATA[[2013 캐나다GP] 세바스티안 베텔 언터쳐블 폴투윈]]></title>
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					<description><![CDATA[&#65279;&#65279;&#65279;&#65279;지난 3년간 세바스티안 베텔과 레드불에게 우승을 허락하지 않았던 캐나다 그랑프리의 빗장이 열렸습니다. 비오는 퀄리파잉에서 폴포지션을 따낸 세바스티안 베텔은 깔끔한 스타르로 레이스를 시작했고 DRS 존이 열리기 전에 이미 2위로 뒤따르던 루이스 해밀턴을 2초 이상의 차이로 따돌리며 추격 자체를 허용하지 않았습니다. 마치 2011년 RB7이 F1을 지배할때의 크루징 우승과 같은 느낌의 레이스였습니다. 베텔은 넉넉한 리드에도 불구하고 결코 페이스를 줄이지 않았고 그러다가 첫코너에서 트랙을 벗어나기도 했습니다. 그래서인지 이후 베텔은 페이스를 약간 줄이는 느낌도 있었지만 이미 16-17초 이상 벌.......]]></description>
					<pubDate>Mon, 10 Jun 2013 04:39:55 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,캐나다그랑프리,레이스,세바스티안베텔,레드불,페르난도알론조,페라리,루이스해밀턴,메르세데스]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1]]></category>
					<title><![CDATA[[2013 캐나다GP] 베텔 캐나다 3연속 폴포지션]]></title>
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					<description><![CDATA[&#65279;&#65279;비가 내린 쥘 빌너브 서킷에서 진행된 캐나다 그랑프리 퀄리파잉에서 세바스티안 베텔이 폴포지션을 차지했습니다. 말레이시아 그랑프리 이후 4번이나 연속해서 메르세데스에 폴포지션을 빼앗긴 레드불로서도 기쁜일이지만 베텔 본인에게도 캐나다 그랑프리 3년 연속 폴포지션이라는 기분 좋은 기록이 될 것 같습니다. 비가 내린 관계로 드라이 컴파운드는 단 한번도 등장하지 못하고 인터미디엇으로만 진행된 퀄리파잉이었지만 숏런에 강점을 보이는 레드불과 빗길에 강한 베텔은 역시 강했습니다. Q2에서 마사의 사고가 적색기를 발동하고 퀄리파잉이 재개 되었을때 트래픽이 몰리며 약간 위험했을수도 있었지만 노면 컨디션이.......]]></description>
					<pubDate>Sun, 09 Jun 2013 03:13:09 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,캐나다그랑프리,퀄리파잉,레드불,세바스티안베텔,폴포지션,루이스해밀턴,발테리보타스,윌리암스]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1]]></category>
					<title><![CDATA[[2013 캐나다GP] 금요일 연습주행]]></title>
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					<description><![CDATA[&#65279;&#65279;&#65279;&#65279;비가 내리고 노면 온도가 정상이 아닌 가운데 치뤄진 캐나다 그랑프리 연습주행에서는 아무래도 누구도 진짜 칼날을 보이진 않은것 같습니다. FP1은 웻컴파운드 타이어로 시작해 세션 종료 30여분을 남기고 드라이 라인이 나타나기 시작했지만 세팅점검 등을 위한 시간에 불과했기 때문에 어떤 유의미한 결과를 보였다고 볼 수는 없었습니다. 이어진 FP2에서는 페르난도 알론조가 루이스 해밀턴을 근소한 차이로 앞섰지만 역시 페라리가 메르세데스보다 빠른 차를 완성했다고 섣불리 말하기는 힘들것 같습니다. 캐나다 그랑프리 금요일 연습주행
 
  
  
  
 
 
  
  
  
  
  
 
 
  
  
  .......]]></description>
					<pubDate>Sat, 08 Jun 2013 06:05:49 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,캐나다그랑프리,연습주행,페르난도알론조,페라리,루이스해밀턴,메르세데스]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1]]></category>
					<title><![CDATA[[2013 캐나다GP] 목요일 풍경]]></title>
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					<description><![CDATA[최근 몇년간 레드불에게 확실히 밀려버린 페라리이지만 역시나 F1 역사를 통틀어 가장 위대한 팀은 페라리인것 같습니다. 가끔씩 헛소리를 날리는 매니지먼트들이나 넘버투를 확실히 눌러주는 스타일은 마음에 들지 않지만 지금까지 페라리가 이룬 기록과 역사는 분명 높이 인정해주어야 한다고 봅니다. 페라리와F1을 따로 떼어놓고 생각할 수는 없지요. 때문에 팬 사인회 최고의 인기스타 중 하나가 페라리~~ 페르난도 알론조가 잠시 딴짓 하는 사이 펠리페 마사는 사인지를 마구 생산하고 있네요. 아니면 마사의 것은 조금 인기가 떨어지는 것일까요?결국에는 FIA 법정까지 가게되는 타이어 게이트입니다. 타이어 게이트로 해야 할지 테스트 게.......]]></description>
					<pubDate>Fri, 07 Jun 2013 14:20:18 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,캐나다그랑프리,몬트리올,메르세데스,레드불,페라리,자우버]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1]]></category>
					<title><![CDATA[[2013 캐나다GP] 관전 포인트]]></title>
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					<description><![CDATA[&#65279;&#65279;한국의 F1팬들에게는 '지옥의 그랑프리'라고 할 수 있는 캐나다 그랑프리입니다. 비슷한 시간대에 진행되는 아시아 투어나 일요일 저녁 9시에 시작되는 유럽 투어와 달리 아메리카로 넘어가면 그랑프리 시간대가 완전히 뒤집어지며 새벽으로 넘어가 왠만한 열성팬이 아니고서는 캐나다-미국 그랑프리를 온전히 즐기기는 쉽지 않은것이 사실입니다. 저도 블로그를 시작하기 전에는 미국-캐나다쪽에서 하는 그랑프리는 건너 뛰기도 했었습니다.&#65279;서킷의 레이아웃은 긴 직선과 그에 이어지는 헤어핀과 저속코너는 쥘 빌너브 서킷의 특성입니다. 고속서킷에 더블 DRS존이 적용되는 서킷이지만 저속코너 때문에 오버테이킹은 그.......]]></description>
					<pubDate>Fri, 07 Jun 2013 02:30:46 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,캐나다그랑프리,관전포인트,쥘빌너브,루이스해밀턴,메르세데스,맥라렌]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.6.6]]></title>
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					<description><![CDATA[아드리안 뉴이 후임으로 제임스 알리슨??로터스의 성공적인 시즌에 큰 힘이 되었던 제임스 알리슨이 갑작스레 기술감독직을 내던지고 로터스를 떠나며 페라리와 메르세데스행이 점쳐졌지만 독일의 Auto Motor und Sport는 알리슨이 뉴이의 후임으로 레드불로 갈 것이라 예상했습니다. 5월초에 로터스를 떠난 알리슨이지만 아직도 행선지가 정해지지 않았고 알리슨이 로터스를 끌어올린 공도 높이 평가되고 있는 상황이기 때문에 목적지가 확정되기 전까지는 아무래도 루머가 떠돌것 같기는 합니다.뉴이는 이미 규정이 점점 빡빡해지는 것에 대한 실망감을 드러낸 적이 있고 V6 터보 엔진에 휘둘리게 될 것이라는 두려움을 보이기도 했습니다. 뉴.......]]></description>
					<pubDate>Thu, 06 Jun 2013 01:32:46 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,레드불,아드리안뉴이,제임스알리슨,마루시아,맥라렌,다니엘준카델라]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1]]></category>
					<title><![CDATA[여러분의 의견을 묻습니다~]]></title>
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					<description><![CDATA[제 블로그 구독자이신 시에라님께서이번 주말 영암서킷의 관계자분을 만나게 되는데 제게 도움을 요청해 오셨습니다. 영암서킷의 국내 모터스포츠 부분에 대한 간단한 여론이 궁금하신데 아무래도 제 블로그가 좋은 통로가 될것 같다는 판단을 하셨나봅니다. F1 블로거인 제 주변에도 모터스포츠에 관한 개념을 가지고 있는 친구들이 거의 없는 상황이니 모터스포츠 관련 여론을 듣기란 결코 쉽지는 않은것 같습니다.제가 지난번에 코리아 그랑프리 조직위분들을 만날때 먼저 여러분들의 의견을 구한것과 같이 시에라님도서킷 관계자를 만나기 전에 여러가지 준비가 필요한것 같으니 부디 여러분들의 도움 부탁드리겠습니다.시에라님이 묻고 싶은.......]]></description>
					<pubDate>Wed, 05 Jun 2013 09:31:24 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,영암서킷,국내모터스포츠]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.6.5]]></title>
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					<description><![CDATA[크리스티안 호너, 페라리는 문제없다레드불의 보스 크리스티안 호너가 페라리의 피렐리 테스트를 두둔하고 나섰습니다. 타이어 게이트로 레드불과 페라리의 연합군이 만들어지나요? FIA가 본격적으로 메르세데스의 피렐리 테스트를 조사하고 나섰지만 페라리도 바레인 그랑프리 이후 피렐리 테스트를 한것이 알려지며 상황이 점점 꼬여가는듯 보였지만 레드불이 페라리를 지원사격하고 나섬에 따라 타이어 게이트는 또다른 양상을 보이는게 아닌가 싶습니다. 호너는 "페라리는 상황이 다르다. 드라이버는 리저브 드라이버(페드로 데 라 로사)였고 차도 2013 스펙이 아니다. (메르세데스와) 비교대상도 아니다. 우리가 FIA에게 바라는 것은 단지 빠.......]]></description>
					<pubDate>Wed, 05 Jun 2013 00:23:12 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,크리스티안호너,레드불,페라리,메르세데스,펠리페마사,버니에클레스톤,쟝토트]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.6.4]]></title>
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					<description><![CDATA[한국 타이어, 2014년은 힘들다??피렐리 타이어와 F1과의 계약 연장 소식이 들려오지 않는 가운데 한국 타이어가 2014년부터 F1에 타이어를 공급할 수도 있다는 소식을 전해드렸지만 이번에는 2014년은 현실적으로 불가능할 것이라는 소식입니다. 한국 타이어의 DTM 엔지니어인 미하엘 에케르트는 한국 타이어의 F1 서플라이어 루머에 "2014년은 타이어 개발 시간의 부족 뿐만이 아니다. 한국 타이어는 3-5년 정도F1 서플라이어가 되기를 원하겠지만 테스트 부족이 발목을 잡을 것이다. 현용 차와 드라이버로 테스트 하는게 불가능하기 때문에 적절한 피드백을 얻기 위한 차와 드라이버 확보가 필요할 것이다"라며 한국 타이어의 F1 진출에 회의적.......]]></description>
					<pubDate>Tue, 04 Jun 2013 00:58:55 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,한국타이어,루이스해밀턴,로스코,애완견,FIA,V6엔진,타이어게이트,메르세데스,페라리]]></tag>
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					<category><![CDATA[Road to F1]]></category>
					<title><![CDATA[서주원, 코다 시리즈 3-4전 싹쓸이 우승!!]]></title>
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					<description><![CDATA[아들이 주말동안 병치레를 하느라고 정신이 없었는데 일본에서 좋은 소식이 들려왔습니다. 지난 4월에 일본 코다 시리즈 DD2에서 우승을 차지했던 서주원 선수가 지난 주말 열린 3-4전에서 싹쓸이 우승을 하는 쾌거를 이루었습니다. 역시나 기분 좋은 소식입니다. 타임 트라이얼(퀄리파잉) 성적도 역시 좋았습니다. 3전은 퀄리 2위로 출발해서 우승했고 4전은 폴포지션에서 출발해 그대로 폴투윈!! 지난 1전 우승이 결코 우연이 아니다라는것을 증명해 주는듯 합니다.위 사진을 보시면 아시겠지만 3위에는 또다른 대한민국 선수가 있습니다. 서주원 선수와 같은 피노카트 소속인 김정태(늘푸른고, 피노카트)가 3-4전 모두 3위로 포디움이네요. 서.......]]></description>
					<pubDate>Mon, 03 Jun 2013 23:34:22 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,서주원,로탁스,코다시리즈DD2,우승,축하합니다]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1]]></category>
					<title><![CDATA[[2013 모나코GP] 모나코 그림 몇장]]></title>
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					<description><![CDATA[모나코 그랑프리는 다른 그랑르피와 다른점이 하나 있습니다. 고풍스런 빌딩들과 호화스런 요트 마리나 뿐만 아니라 전세계 유명인들은 물론 F1 컨스트럭터와 스폰서들의 이벤트도 많고 많은 드라이버는 자신의 스페셜 헬멧을 내놓기도 합니다. 세바스티안 베텔의 경우 대충 시즌의 1/3은 스페셜 헬멧을 들고 나오니 베텔의 스페셜 헬멧은 약간 희소성이 떨어지긴 합니다만 모나코에서도 역시나 스페셜 헬멧!! 헐벗은 아가씨가 뒤통수에 빡~ 왠지 2차대전 폭격기 캐노피 아래 있어야할 레트로한 그림이네요.제가 확인은 못했는데 버니 에클레스톤이 제임스 헌트 를 지우라고 주문했었지요. 술과 여자!!로 유명했던 제임스 헌트는 아마도 아이스맨.......]]></description>
					<pubDate>Sun, 02 Jun 2013 00:16:42 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,모나코그랑프리]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.5.31]]></title>
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					<description><![CDATA[윌리암스, 메르세데스 엔진으로 갈아타..르노엔진을 사용하고 있는 윌리암스가 2014년부터는 메르세데스 엔진으로 갈아탄다고 발표했습니다. 페라리-맥라렌과 함께 존재자체가 F1의 역사인 윌리암스는 현재 단 1포인트도 따내지 못하는 어이없는 모습을 보이고는 있지만 과거 윌리암스는 9번의 컨스트럭터 챔피언쉽과 7번의 드라이버 챔피언쉽을 거머쥐었던 팀이고 아일톤 세나마저 옮기고 싶어 하던 팀었습니다. 하지만 2003년 2위 이후로 점점 기울기 시작하더니 2008년에는 시즌의 절반이상을 리타이어 하는 모습을 보이더니최근 3년간은 그야말로 엉망입니다.르노엔진에서 메르세데스로 갈아탄다고 해서 하우 아침에 상황이 바뀌진 않을거라.......]]></description>
					<pubDate>Fri, 31 May 2013 00:26:10 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,윌리암스,메르세데스,포드,로메인그로쟝,로터스,루이스해밀턴]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.5.29]]></title>
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					<description><![CDATA[레드불의 모나코 페이스는 부에미 덕분..메르세데스에는 미치지 못하는 퍼포먼스였지만 목요일 연습주행의 기록을 생각하면 더블 포디움 피니쉬는 레드불에게는 매우 훌륭한 결과였습니다. 그런데 이런 결과가 레드불의 테스트 드라이버 세바스티앙 부에미에서 나왔다는 소식입니다. 목요일 연습주행에서 레드불은 선두 메르세데스에 비해 1초 가량 뒤지는 기록을 보이자발등에 불이 떨어진 레드불은 세바스티앙 부에미를 레드불의 베이스 밀트-케인즈의 시뮬레이터에 투입, 최소한 400랩 이상을 소화시키며 새로운 프런트윙을 개발했고 토요틸 런던 히드로 공항에서는 엄청나게 큰 수화물 두개를 가진 부에미가 목격되었다고 합니다. 다급해진 레.......]]></description>
					<pubDate>Wed, 29 May 2013 05:24:49 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,레드불,세바스티앙부에미,메르세데스,피렐리테스트,르노엔진]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.5.28]]></title>
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					<description><![CDATA[메르세데스의 피렐리 테스트 파문 확산모나코 레이스를 앞두고 터져 나온 메르세데스의 피렐리 비밀 테스트 논란이 확산되어 FIA도 움직임을 보이고 있습니다. 논란의 요지는 지난 스페인 그랑프리가 끝나고 5월 15일부터 17일까지 피렐리가 메르세데스의 2013 스펙인 W04와 현역 드라이버인 니코 로즈버그와 루이스 해밀턴을 투입해 1,000km의 테스트를 했다는 것입니다. 컨스트럭터의 트랙 테스트에 매우 옹색한 FIA 규정을 완전히 벗어나버린 테스트로 라이벌들의 반발이 만만치 않았고 레드불과 페라리는 결국 FIA에 정식으로 항의합니다.피렐리와 메르세데스는 '전혀 문제될게 없다'며 피렐리 테스트가 메르세데스에 도움이 될게 없다고 밝.......]]></description>
					<pubDate>Tue, 28 May 2013 12:10:16 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,메르세데스,피렐리,비밀테스트,키미라이코넨,세르지오페레즈,펠리페마사]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1]]></category>
					<title><![CDATA[[2013 모나코GP] 니코 로즈버그 모나코 폴투윈]]></title>
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					<description><![CDATA[&#65279;&#65279;강력한 퀄리파잉 퍼포먼스에 비해 빈약한 레이스 페이스로 이번 모나코까지 4연속 폴포지션을 차지한 메르세데스가 이번에는 시즌 첫승을 이루었습니다. 니코 로즈버그는 토요일 퀄리파잉에서도 비교적 넉넉하게 폴포지션을 차지했고 레이스에서도 리드를 내어주지 않는 안정적인 크루징으로 결국에는 폴투윈을 했습니다. 이번 로즈버그의 모나코 우승은 메르세데스의 올해 첫승이라는 의미도 있지만 로즈버그는 아버지 케케 로즈버그 의 모나코 우승 이후 30년만에 아들이 우승하는 진기록입니다. 스카이에 따르면 첫 부자우승이고 생각해보면 부자 F1 드라이버가 그리 많지도 않고 그나마 생각나는게 그레이엄 힐-데이먼 힐인.......]]></description>
					<pubDate>Sun, 26 May 2013 23:25:42 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,모나코그랑프리,니코로즈버그,메르세데스,레드불,세바스티안베텔,마크웨버]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1]]></category>
					<title><![CDATA[[2013 모나코GP] 니코 로즈버그, 3연속 폴포지션!!!]]></title>
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					<description><![CDATA[&#65279;모나코 로컬보이 바레인-스페인 그랑프리에 이어 모나코에서 폴포지션을 거머쥐며 3연속 폴포지셥을 잡았습니다. 3번의 연습세션에서도 가장 빨랐고 퀄리파잉에서도 폴포지션을 차지함으로서 우승만 차지한다면 '완벽한' 그랑프리가 될지도 모르겠습니다. 물론 레이스 리드와 최속랩까지 해야 해트트릭을 달성하겠지만 우승만 하더라도 대단한 일이기는 합니다. 1982 F1 챔피언 케케 로즈버그의 아들인 로즈버그는 독일인 어머니에 독일에서 태어났고 모나코에서 자랐으며 현재도 모나코에 살고 있습니다.(미카 하키넨과 이웃사촌) 때문에 로즈버그에게는 홈그랑프리나 마찬가지.. 많은 전현직 드라이버들이 모나코에 살고 있지만 모나코.......]]></description>
					<pubDate>Sat, 25 May 2013 22:02:59 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,모나코그랑프리,퀄리파잉,예선,메르세데스,니코로즈버그,루이스해밀턴,레드불,세바스티안베텔,마크웨버]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1]]></category>
					<title><![CDATA[[2013 모나코GP] 목요일 연습주행]]></title>
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					<description><![CDATA[&#65279;&#65279;&#65279;올시즌 최강의 숏런 페이스를 보이고 있는 니코 로즈버그가 바레인-스페인에 이어 3연속 폴포지션을 차지하려는 것일까요? 로즈버그는 금요일 연습행을 완벽하게 지배하는 기록으로 모나코 그랑프리 폴포지션에 성큼 다가서는 느낌입니다. 최고의 퀄리파잉 기록과는 달리 형편없는 레이스 모드로 인해 스타트 해서 얼마 버티지 못하고 포지션을 내어주기 바빴던 메르세데스가 추월이 매우 힘든 몬테 카를로 스트리트의 특성을 100% 이용하며 올시즌 첫 승을 이룰수 있을지 모르겠습니다. 로즈버그 뿐만 아니라 루이스 해밀턴의 기록도 좋고 3위 페르난도 알론조의 기록과는 일단은 넉넉한 편으로 보입니다. 물론 연습주.......]]></description>
					<pubDate>Fri, 24 May 2013 00:34:53 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,모나코그랑프리,연습주행,메르세데스,니코로즈버그,페라리,페르난도알론조,레드불,마크웨버]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1]]></category>
					<title><![CDATA[그냥 놓치기는 아까운 사진들입니다]]></title>
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					<description><![CDATA[지난 주말 뉘르부르그링 24 내구레이스 직전 메르세데스의 프로모션 행사가 있었는데 지난 시즌을 마지막으로 은퇴한 미하엘 슈마허의 모습을 볼 수 있었습니다. 레이스가 아닌 데모런으로 슈마허의 진면목이나 뉘르부르그링 랩타임 리스트에 올릴만한 주행은 아니었지만 슈마허가 다시 F1 머신에 오른다는것 자체만으로도 매우 흥미로웠고 감회가 남달랐을 이벤트였습니다.이날 행사에는 미하엘 슈마허뿐만 아니라 메르세데스에 남은 니코 로즈버그, F1보다는 르망에서 이름을 떨친 칼 벤들링거, DTM의 슈마허 베른트 슈나이더 그리고 F1 세이프티카 드라이버인 베른트 매이랜더가 함께 했습니다. 젊은 로즈버그를 제외하면 모두 하나같이 전설.......]]></description>
					<pubDate>Thu, 23 May 2013 00:32:53 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,메르세데스,미하엘슈마허,레드불,르노,메간]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1]]></category>
					<title><![CDATA[[2013 모나코GP] 수요일 풍경]]></title>
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					<description><![CDATA[일단 시원한 사진부터 보시지요. 그러고보면 모나코는 참 적절한 시점에 있는것 같습니다. 시즌이 시작되고 약간의 피로감이 느낄 무렵 보여주는 몬테카를로의 풍경이란 뭐랄까.. 주말에 축구 뛰고 난 다음 포카리 스웨트 한캔 마시는 기분인것 같습니다. 모나코 그랑프리는 F1 말고도 GP2와 포뮬러 르노와 포르쉐컵까지.. 여러가지 이벤트가 겹겹이 있는 관계로 금요일 연습주행이 없고 목요일에 FP1-2를 진행하고 토요일부터는 정상으로 돌아갑니다. 그러니 금요일에 연습주행 보시려고 계획하셨던 분들은 일정조정을 하셔야겠습니다.&#65279;&#65279;레드불 풀은 올해도 준비완료!! 자~ 이제 우승만하면 시원하게 덤블링 하면서 뛰어들기만 하.......]]></description>
					<pubDate>Wed, 22 May 2013 23:14:29 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,모나코그랑프리,몬테카를로,수요일,윌리암스,아드리안수틸,피렐리,토로로소,르노엔진,마루시아]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1]]></category>
					<title><![CDATA[[2013 모나코GP] 관전 포인트]]></title>
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					<description><![CDATA[포뮬러1 2013시즌의 6라운드는 'F1의 진주' 모나코 그랑프리입니다. 스피드로 승부를 내는 모터스포츠의 특징과는 상반되는 초저속 서킷과 추월이 거의 불가능한 트랙 그리고 어찌보면 지루하다 싶을정도로 재미없는 모습을 보여주는 경향이 강하지만 실버스톤-몬자와 더불어 F1 최고의 레이스를 꼽으라면 언제나 빠지지 않고 후보에 오르는 F1의 역사와도 같은 곳이기도 하지요. 최근에는 코너링에 강한 면모를 보였던 레드불이 모나코에서 최고의 팀으로 꼽겠지만 모나코는 아일톤 세나와 그레이엄 힐 빼고는 특별히 강자로 꼽을수 있는 드라이버는 없는것 같습니다. 전성기의 슈마허도 모나코만큼은 경쟁자들에게 많이 빼앗겼으니 말입니다. 올.......]]></description>
					<pubDate>Wed, 22 May 2013 12:18:04 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,모나코그랑프리,관전포인트,메르세데스,퀄리파잉,피렐리]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.5.21]]></title>
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					<description><![CDATA[패디 로우, 6월 3일부터 메르세데스로..이미 메르세데스와 계약한 것으로 알려졌지만 맥라렌의 가드닝 리브에 잡혀있던 패디 로우가 오는 6월부터 메르세데스에서 일하게 된다는 소식입니다. 맥라렌의 기술감독이었던 로우가 메르세데스로 옮긴다는 소식도 충격이었지만 맥라렌의 가드닝 리브나 로스 브론이 불편한 심기를 감추지 않고 그대로 드러내며 그동안 줄기차게 인재를 영입해온 메르세데스의 드라이브 중 가장 가십거리가 되어왔습니다. 맥라렌의 가드닝 리브가 내년이나 되어야 풀릴 것이라던 전망과 달리 로우가 다음 달에 메르세데스로 자리를 옮기게 됨에 따라 메르세데스의 기술진은 더욱 큰 힘을 받게 되었습니다. 지금 당장 생각.......]]></description>
					<pubDate>Tue, 21 May 2013 12:01:16 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,패디로우,맥라렌,메르세데스,BMW,토요타,피렐리,루이스해밀턴]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.5.17]]></title>
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					<description><![CDATA[혼다, 2015년 복귀 확정!!이미 어제 포스팅에서 혼다가 엔진 서플라이어 복귀할 것이 거의 확정적이라는 소식을 전해드렸는데 곧바로 확정소식이 전해지네요. 2015시즌 혼다는 맥라렌의 엔진 공급계약을 확정지으며 F1을 돌아옵니다. 맥라렌의 보스 마틴 위트마시는 오늘 동경으로 날아가 혼다의 CEO 타카노부 이토의 손을 잡으며 맥라렌-혼다의 80-90년대의 영광재현에 첫 발을 내딛었습니다. 2008년 글로벌 경제위기로 F1을 버틸 여력이 되지 않자 혼다 F1을 브론에게 매각하고 떠나 버렸지만 2015년 맥라렌-혼다라는 추억의 이름으로 돌아오게 됩니다.맥라렌과 혼다 양측은 서로에 추켜 세우며 장미빛 미래를 바라보고 있지만 현실은 녹록치 않.......]]></description>
					<pubDate>Fri, 17 May 2013 01:43:29 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,맥라렌,혼다,엔진,복귀,세바스티안베텔,루이스해밀턴,메르세데스,페르난도알론조,연봉]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.5.16]]></title>
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					<description><![CDATA[혼다, F1 복귀 확정된듯..2008시즌을 마지막으로 F1을 떠났던 혼다가 엔진 서플라이어로 복귀할 것이라는 루머는 이미 오래전부터 있어왔지만 조만간 확정될 것이라는 소식입니다. 맥라렌은 이미 2015시즌부터의 엔진 공급 계약을 메르세데스와 연장하지 않고 데드라인을 넘었다고 합니다. 더구난 맥라렌과 혼다는 80년대 후반과 90년대 초반 너무나도 성공적인 파트너쉽의 기억이 있으니 맥라렌-혼다 뿐만 아니라 세나-프로스트 시절을 기억하시는 올드팬들에게도 눈이 번쩍 뜨일만한 소식이 아닌가 싶습니다. 들리는 바로는 혼다가 맥라렌에 공짜로 엔진을 공급할 것이라고 합니다. 파격적인 조건이네요. 현용 V8엔진에 비해 최소한 2배 이상의.......]]></description>
					<pubDate>Thu, 16 May 2013 01:08:59 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,맥라렌,혼다,텔멕스,피렐리,캐나다그랑프리,버니에클레스톤,뇌물]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.5.14]]></title>
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					<description><![CDATA[메르세데스는 모나코에서 우승할수 있을것 - 페르난도 알론조스페인 그랑프리에서 폴포지션을 물론 2번 그리드마저 차지하며 프런트 로우를 싹쓸이 했던 메르세데스지만 레이스에서는 말도 안될만큼 형편없는 레이스 페이스를 보이면서 1-2번 그리드가 로즈버그 6위, 해밀턴 12위라는 어이없는 성적으로 마무리 되었습니다. 로즈버그가 스페인에서 폴포지션을 차지했을때도 쉽사리 우승하기는 힘들것이라 생각은 했지만 이렇게 허무하게 무너질지는 몰랐습니다. 시즌 첫 유럽 투어여서 그런지 메르세데스의 돈 줄인 다임러의 제체 회장도 왔던 자리였기 때문에 그런지 몰라도 메르세데스의 충격은 적지 않은것 같습니다.퀄리파잉과 레이스의 퍼포.......]]></description>
					<pubDate>Tue, 14 May 2013 00:52:08 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,메르세데스,모나코그랑프리,퀄리파잉,레드불,피렐리,맥라렌,리차드브랜슨,토니페르난데즈]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1]]></category>
					<title><![CDATA[[2013 스페인GP] 알론조, 홈그랑프리에서 크루즈 우승]]></title>
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					<description><![CDATA[&#65279;&#65279;&#65279;페르난도 알론조가 카탈루냐 서킷에 우승하며 홈그랑프리에서 우승하며 베텔과 함께 2승 고지에 올랐고 펠리페 마사도 3위로 포디움에 오르며 페라리는 올시즌 처음으로 더블 포디움을 기록했습니다. 알론조의 이번 스페인 그랑프리 우승은 여러가지 의미를 가질것 같습니다. 일단 알론조 본인이 카탈루냐 서킷에서 7년만의 우승이고 프런트 로우가 아닌 그리드에서 우승한 2번째 드라이버라는 기록입니다. 1991년 첫 그랑프리가 열린 카탈루냐 서킷은 1996년 미하엘 슈마허가 3번 그리드에서 우승한 것을 제외하면 대부분 폴투윈이었고 나머지는 2번 그리드에서 나왔습니다. 알론조는 이번에 5번 그리드에서 출발해서 3.......]]></description>
					<pubDate>Sun, 12 May 2013 22:47:17 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,스페인그랑프리,레이스결과,페르난도알론조,페라리,키미라이코넨,로터스,펠리페마사,카탈루냐서킷]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1]]></category>
					<title><![CDATA[[2013 스페인GP] 니코 로즈버그, 카탈루냐 폴포지션]]></title>
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					<description><![CDATA[&#65279;&#65279;&#65279;메르세데스가 스페인 그랑프리 퀄리파잉에서 경쟁자들을 여유롭게 따돌리며 프런트 로우를 싹쓸이 했습니다. 바레인 그랑프리 폴포지션에 이은 니코 로즈버그의 2연속 폴포지션도 눈여겨볼만 하지만 중국 그랑프리의 루이스 해밀턴의 폴포지션까지 더하면 메르세데스는 3연속 폴포지션을 차지합니다. 물론 레이스 페이스는 퀄리파잉의 막강함을 받쳐주지 못하고 있는 느낌이 강하지만 카탈루냐 서킷의 오버테이킹 포인트는 1번 코너가 전부라고 할 만큼 트랙폭이 좁고 추월이 힘드니 로즈버그-해밀턴이 팀플레이를 한다면 원투피니쉬까지 가능할지도 모르겠네요. 그렇지만 뒤에 베텔, 라이코넨, 알론조가 줄줄이 딸려있.......]]></description>
					<pubDate>Sat, 11 May 2013 22:03:07 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,스페인그랑프리,퀄리파잉,메르세데스,니코로즈버그,루이스해밀턴,세바스티안베텔]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1]]></category>
					<title><![CDATA[[2013 스페인GP] 금요일 연습주행]]></title>
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					<description><![CDATA[&#65279;금요일 오전 비가 내려 젖은 상태였던 카탈루냐 서킷에서 진행된 바르셀로나 그랑프리 첫 연습주행은 젖은 노면과 새로운 업데이트 패키지 테스트로 인해 약간 지루하게 진행되었습니다. 첫 세션에서는 비 때문이었는지 세션의 절반이 지나도록 9대의 차는 랩타임을 기록하지 않았고 다니엘 리카도와 에스테반 구티에레즈의 26랩이 최다 마일리지였을만큼 트랙 위에는 차들이 올라서지 않아 기록 자체가 무의미했습니다. 두번째 세션에서는 레드불이 본격적인 주행에 나서며 수위를 차지했지만 이어지는 업데이트 테스트와 롱런 모드를 점검하는 통에 FP1과 마찬가지로 큰 의미를 두기는 힘들것 같습니다. 하지만 그간 연습주행에서 아래.......]]></description>
					<pubDate>Sat, 11 May 2013 13:50:21 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,스페인그랑프리,연습주행,카탈루냐서킷,레드불,세바스티안베텔,페라리,페르난도알론조]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1]]></category>
					<title><![CDATA[[2013 스페인GP] 목요일 풍경]]></title>
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					<description><![CDATA[페르난도 알론조의 홈그랑프리답게 카탈루냐 서킷은 역시나 페라리의 붉은 셔츠가 많습니다. 르노 시절이후 홈그랑프리 우승이 없는 알론조가 이번에는 우승을 할까요? 작년에는 스타트와 동시와 말도나도에 앞서며 무난하게 우승하리라 보였지만 결국엔 말도나도에게 우승을 내어줬고 올시즌은 레드불-로터스-메르세데스등 경쟁자가 너무 많아 쉽사리 우승을 장담하지 못할 것으로 보입니다. 우리나라의 박찬호-박세리처럼 경제위기 속에는 세계를 무대로 활약하는 스포츠스타가 더욱 빛을 발하기 마련인데 스페인은 축구를 제외하면 생각나는게 파우 가솔과 페르난도 알론조 정도네요. 알론조는 실력이나 연봉이나 이미 레전드급.. 프리시즌 테.......]]></description>
					<pubDate>Fri, 10 May 2013 12:47:11 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,스페인그랑프리,바르셀로나,카탈루냐서킷,페르난도알론조,페라리,메르세데스,키미라이코넨]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1]]></category>
					<title><![CDATA[[2013 스페인GP] 관전 포인트 ]]></title>
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					<description><![CDATA[유럽 투어의 시작인 스페인 그랑프리가 이번 주말로 다가왔습니다. 2009년이나 2011년처럼 한 팀이 시즌을 싹쓸이하고 있는 상황도 아닌데다 디펜딩 챔피언인 레드불 역시 쉽사리 그랑프리 우승을 장담하기 힘든 상황에다 90년대 이후 건설된 아시아 서킷들과 달리 유럽의 서킷들은 캐릭터가 강하기 때문에 왠만큼 밸런스가 뛰어나지 않고서는 유럽 서킷들 모두에 강한 팀은 별로 없었습니다. 올시즌 첫 유럽투어의 시작인 바르셀로나는 틸케 서킷과 비슷하게(틸케가 실제로 손을 대기는 했습니다) 밸런스가 중요한 요소로 작용되기 때문에 밸런스가 잘 잡힌 머신의 대명사 레드불에게 가장 유리한 유럽 서킷이 아닌가 싶습니다.1994년 이몰라에.......]]></description>
					<pubDate>Thu, 09 May 2013 18:45:57 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,스페인그랑프리,카탈루냐서킷,바르셀로나서킷,관전포인트]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.5.9]]></title>
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					<description><![CDATA[로터스 기술감독 제임스 알리슨 사임2009년부터 로터스(르노시절 포함)의 기술감독으로 올시즌 레드불 잡기의 선봉에 서있는 제임스 알리슨이 로터스를 떠난다는 충격적인 소식입니다. 스카이의 마틴 브런들은 수요일 아침 트위터에 "제임스 알리슨이 로터스 F1을 떠난다. 키미가 좋아하지 않을것"이라고 올리며 시작된 알리슨의 사임 소식은 로터스가 닉 체스터가 알리슨의 후임으로 정해졌다며 알리슨의 사임을 확인시켜주었습니다. 언제나 부족한 예산임에도 불구하고 언제나 수준급의 레벨을 보여주었던 로터스는 알리슨이 떠나면서 긴장하게 될것 같습니다. 더구나 키미 라이코넨이 올시즌 이후 로터스에 남는다는 보장도 없는 가운데 알리.......]]></description>
					<pubDate>Thu, 09 May 2013 00:23:15 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,제임스알리슨,로터스,메르세데스,실버애로우,페르난도알론조,루이스해밀턴]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.5.8]]></title>
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					<description><![CDATA[루이스 해밀턴, 나도 이제 많이 묵었다 아이가..2008 챔피언이자 7년차에 접어든 루이스 해밀턴이 이제는 본인이 충분히 성숙해 누구라도 팀메이트로 지내는 것에 문제가 없을 것이라 말했습니다. 해밀턴은 데일리 메일과 인터뷰에서 과거 페르난도 알론조와의 충돌을 말하며 "나는 이제 나이를 먹었다. 우리는 이제 다른 관계를 만들 수 있다. 내가 생각하기에 이제 나는 드라이버에 따라 팀메이트와 원만한 관계를 가질수 있다고 본다. 세바스티안을 페르난도 알론조와 묶는다면 팀은 곧바로 문제가 생길 것이다. 분위기가 아마.... 나는 세바스티안과 함께 달리는것도 생각했다"며 자신은 이제 충분히 나이를 먹었고 누가 팀메이트가 되더라도.......]]></description>
					<pubDate>Wed, 08 May 2013 11:50:48 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,루이스해밀턴,세바스티안베텔,페르난도알론조,메르세데스,테스트,하이멜알게수아리,피렐리]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.5.7]]></title>
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					<description><![CDATA[피렐리, 스페인에서 엑스트라 하드 데뷰??바레인 그랑프리 이후 '한번 생각해 보겠다'던 피렐리가 스페인 그랑프리 첫 연습세션에서 엑스트라 타이어를 제공한다는 소식입니다. 당초 올시즌 루키에게만 제공 될것이라 알려졌었지만 팀들이 반대하는 바람에 모든팀에게 제공된다고 합니다. 이번에 제공되는 타이어는 하드보다 더 단단한 엑스트라 하드 타이어로 알려졌으며 아마도 올시즌 중반쯤에는 도입되지 않을까 생각됩니다.이미 예고된 것처럼 작년 시즌의 하드 컴파운드를 재활용해서 올시즌 하드 위에 얹힌다는 계획인것 같습니다. 심각한 디그레이드는 물론 컴파운드의 랩타임 역전현상까지 발생하고 있으니 올시즌 피렐리 라인업의 전면.......]]></description>
					<pubDate>Mon, 06 May 2013 23:49:06 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,피렐리,스페인그랑프리,레드불,세바스티안베텔,메르세데스,마크웨버,퀄리파잉]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.5.4]]></title>
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					<description><![CDATA[내가 최종 결정한다 - 헬무트 마르코말레이시아 멀티-21이 아직까지 레드불을 괴롭히고 있는것 같습니다. 불과 사흘전 레드불의 프린서펄 크리스티안 호너는 '마르코가 팀에 도움이 된다. 레드불 레이싱과 레드불을 연결해준다. (그렇지만) 레드불 레이싱은 내가 컨트롤한다'라는 뉘앙스로 자신이 레드불 레이싱을 책임지고 있다며 마르코와의 선을 긋는 분위기였지만 헬무트 마르코는 이게 맘에 들지 않았던 모양입니다. 마르코는 "나는 크리스티안과 같이 레드불 레이싱의 이사진이다. 어떤 일이 일어나도 나에게 오게 되어 있다. 필요하다면 나는 디트리히 마테쉬츠에게 직접 가져간다. 때문에 내가 최종결정을 한다'라며 호너를 자극하는듯 보.......]]></description>
					<pubDate>Sat, 04 May 2013 01:55:58 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,레드불,크리스티안호너,헬무트마르코,멀티21,메르세데스,로스브론,로버트쿠비차]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.5.3]]></title>
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					<description><![CDATA[아담 파, 윌리암스는 부활할 것..버니 에클레스톤의 눈 밖에 나며 윌리암스에서 내쳐진 아담 파는 아직도 윌리암스의 부활을 믿고 있나 봅니다. 파는 스카이와의 인터뷰에서 "나는 그들이 문제를 해결할 능력을 갖추고 있다는 것을 알고 있다. 에어로의 제이슨 소머빌이나 디자이너인 마이크 코글란과 에드 우드는 그럴만한 능력을 가진 사람들이다. 그들은 작년에 훌륭한 차를 만들었다. 올해 단지 진화형이다. 아마 너무 복잡하게 생각하는것 같다. 나는 윌리암스가 바르셀로나에서 진일보 할 것이라 자신한다. 헤드라인에 실리지는 않았지만 바레인에서는 11위와 14위에 올랐다. 괜찮은 레이스였다. 만약 그들이 조금 더 괜찮은 차를 가진다면.......]]></description>
					<pubDate>Fri, 03 May 2013 00:33:45 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,윌리암스,레드불,알터네이터,TAG,캐터햄]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.5.2]]></title>
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					<description><![CDATA[영국GP는 '베텔효과'가 두려워..F1의 고향이라고도 할 수 있는 실버스톤에서 열리는 영국 그랑프리가 레드불의 세바스티안 베텔 때문에 걱정이 적지 않은가 봅니다. 이미 '독일인' 베텔은 2010년부터 작년까지 3연속 챔피언을 싹쓸었고 올해 역시 챔피언쉽을 리드하고 있는데 그것 때문에 영국GP의 티켓 판매가 부진하다는 분석입니다. 실버스톤의 경영진인 리차드 필립스는 "티켓 판매 추이를 보면 그랑프리가 끝난 월요일에 많이 팔린다. 루이스가 포디움에 오르면 티켓 판매는 더 늘어나고 베텔이 포디움에 오르면 덜 하다"며 올시즌 티켓 판매가 작년에 비해 10% 정도 부진하다고 합니다. 모나코, 몬자와 더불어 버니 에클레스톤도 건드릴수.......]]></description>
					<pubDate>Thu, 02 May 2013 11:29:26 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,세바스티안베텔,영국그랑프리,캐터햄.QPR,맥라렌,마루시아,페라리]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.5.1]]></title>
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					<description><![CDATA[다니엘 리카도, 마크 웨버 대신 레드불??말레이시아 멀티-21 이후 마크 웨버가 포르쉐 르망팀으로 갈 것이라는 루머가 돌고 헬무트 마르코는 공공연히 키미 라이코넨을 웨버의 후임으로 생각하고 있다고 말했고 세바스티안 베텔 역시 '라이코넨이 아니라 누구라도 상관없다'라고 했고 라이코넨 역시 레드불행 루머에 긍정도 부정도 안하며 웨버가 올시즌 재계약을 하지 않고 레드불을 떠날 것으로 생각되어졌지만 디트리히 마테쉬츠를 만난 직후 레드불 잔류 가능성도 나오고 있는 가운데 레드불 프로그램의 다니엘 리카도가 웨버의 레드불 시트 승계에 '폴포지션'에 섰다는 기사가 있습니다.이후 마르코는 라이코넨 얘기가 쏙 들어갔고 지난 월.......]]></description>
					<pubDate>Wed, 01 May 2013 01:03:24 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,레드불,마크웨버,다니엘리카도,크리스티안호너,헬무트마르코,롱비치,미국그랑프리]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.4.30]]></title>
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					<description><![CDATA[임채원, 유러피언 F3 오픈 코파컵에서 2위!!지난 주말 프랑스 폴 리카드에 열린 유러피언 F3 오픈 코파컵에서 임채원(29, 에밀리오 드 비요타팀 - 마리아 드 비요타의 아버지가 운영)2위로 포디움에 입성하는 쾌거를 이루었습니다. 2007년 독일 F3에서 우승을 했던 최명길 이후 첫 한국인 포디움입니다. F1과 달리 여러 나라에서 각기 다른 시즌을 치르는 F3인 만큼 유럽은 물론 일본이나 브라질에도 고유의F3시리즈가있지만 FIA 유러피언 F3(유로시리즈), 영국 F3, 일본 F3와 함께 임채원 선수가 올시즌 참전하고 있는 유러피언 F3 오픈(전 스페인 F3)이 4대 F3 시리즈입니다.임채원 선수가 2위를 차지한 코파컵은 클래스 A가 달라라의 2012년 섀.......]]></description>
					<pubDate>Tue, 30 Apr 2013 00:52:12 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,임채원,축하해요~,레드불,마크웨버,세바스티안베텔,마루시아,캐터햄]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.4.27]]></title>
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					<description><![CDATA[론 데니스, 난 아무런 문제없다독일의Auto Motor und Sport는 적어도 맥라렌 안에서는 버니 에클레스톤 부러울것 없는 론 데니스가 판매부진을 이유로비상임 회장으로 물러났다고 전했지만 론 데니스는 '말도 안되는 소리'라며 부인했습니다. Auto Motor und Sport는 맥라렌 그룹의 최대 주주인 바레인의 Mumtalakat Holding은 맥라렌의 판매량이 기대의 절반 정도밖에 되질 않아 손해가 막심하자 데니스의 주권행사 권리를 막고 비상임 회장으로 내려 앉혔고 더불어 데니스는 마틴 위트마시를 밀어내고 다시 맥라렌 레이싱의 프린서펄 자리를 노리고 있다고 전했습니다. 이미 맥라렌 그룹 지분의절반 이상이Mumtalakat Holding으로 넘어간 상태.......]]></description>
					<pubDate>Fri, 26 Apr 2013 23:21:48 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,맥라렌,론데니스,세르지오페레즈,젠슨버튼,태국그랑프리,레드불]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.4.26]]></title>
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					<description><![CDATA[르노, 혼다-토요타의 엔진 공급에 의구심2013년 현재 F1 엔진 시장을 리드하고 있는 르노가 혼다와 토요타가 F1 엔진 공급에 나선다는 루머에 의문을 던졌습니다. 혼다의 경우 과거 찬란했던 맥라렌-혼다 시절의 기억 때문인지는 몰라도 맥라렌팬들은 은근히 기다리는 눈치이며 맥라렌쪽에서도 뜨뜨미지근한 반응을 보이며 혼다 복귀설에 힘이 실리고 있으며 2015년이라는 구체적인 시점까지도 흘러나왔습니다. 토요타의 경우 자신이 키운 카무이 고바야시를 윌리암스 시트에 앉히며 저배기량 튜닝과 하이브리드 시스템의 자신감으로 F1에 복귀할 것이라는 루머가 있었나 봅니다. 이레 르노의 롭 화이트는 "만약 그들이 돌아오길 원한다면 왜 기.......]]></description>
					<pubDate>Fri, 26 Apr 2013 12:05:12 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,토요타,혼다,르노,엔진,피렐리,메르세데스,미하엘슈마허]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.4.25]]></title>
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					<description><![CDATA[헬무트 마르코, 페라리보다 로터스가 더 무섭다레드불의 헬무트 마르코는 레드불의 라이벌로 페라리보다는 로터스를 꼽았습니다. 페라리가 지난 시즌 보다는 좋은 출발을 보이고 있기는 하지만 드라이버-컨스트럭터 챔피언 모두 베텔과 레드불에 가장 근접한게 키미 라이코넨과 로터스이기도 하니 어느 정도 수긍이 가는 반응이기는 합니다. 게다가페라리가 강세를 보였던 바레인에서 페르난도 알론조는 DRS윙이라는 신뢰도 문제를 보였고 펠리페 마사는 레이스 도중 두번이나타이어 펀쳐가 나는 불운을 겪는 사이 페라리는 로터스에게 2위 자리를 빼앗겼으니 당연한 반응이기도 합니다.마르코는 "현 상황에서는 페라리보다 로터스가 더 두렵다. .......]]></description>
					<pubDate>Thu, 25 Apr 2013 00:48:55 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,레드불,페라리,로터스,메르세데스,포르쉐]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.4.24]]></title>
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					<description><![CDATA[크게 달라질건 없다 - 피렐리팀과 드라이버의 불만이 표출되고 있는 가운데 바레인 그랑프리 이후 리뷰를 해보겠다던 피렐리가 큰 폭의 변화는 없을 것이라 말했습니다. 이미 레드불과 메르세데스를 중심으로 타이어 컴파운드 교체 요구가 있었고 드라이 컨디션이었던 중국 그랑프리와 바레인 그랑프리를 거치면서 피렐리의 폐해를 시청자들도 피부로 느끼는 수준이 되면서 다음 라운드인 스페인 그랑프리부터는 무언가 다른 모습을 기대했지만 피렐리는 큰 폭의 변화를 주지는 않으려나 봅니다.피렐리의 폴 험베리는 "최종결정은 화요일 밀란에서 이루어질 것이다. 팀들은 근본적인 변화를 기대하지 않는게 좋다. 작년에도 불만이 컸지만 시간이.......]]></description>
					<pubDate>Wed, 24 Apr 2013 00:14:21 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,피렐리,바레인그랑프리,메르세데스,로버트쿠비차,레드불,마크웨버]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1fromHaro]]></category>
					<title><![CDATA[F1 from haro 2013.4.23]]></title>
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					<description><![CDATA[인권이 뭐임?- 버니 에클레스톤올해도 지난해에 이어 큰 불상사 없이 치뤄진 바레인 그랑프리이지만 이미 언론은 물론 많은 F1 팬들에게 비난을 받고 있는 가운데 버니 에클레스톤이 바레인 정부가 F1을 허가한 것을 '멍청한 일'이라 말해 놀라움을 주고 있습니다. 에클레스톤은 "시위의 도구로 쓰일수 있는 위험이 있음에도 레이스를 허락한 정부가 멍청했다"라며 바레인 정부가 그랑프리를 허락한게 잘못되었다는 말인데.. 얼핏 들으면 이양반이 정신을 좀 차리셨나 싶지만 멘트를 곱씹어 보고 이후 언행을 보자면 역시 변한건 없습니다.에클레스톤에게 만약 시리아가 F1을 하겠다고 하면 어쩔거냐는 질문에 "그들은 서킷이 없다. 우리는 어느.......]]></description>
					<pubDate>Tue, 23 Apr 2013 11:14:34 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,바레인그랑프리,버니에클레스톤,피렐리,펠리페마사,페라리,페르난도알론조]]></tag>
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					<category><![CDATA[F1]]></category>
					<title><![CDATA[서주원에게 F1을 묻다]]></title>
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					<description><![CDATA[이번 포스팅은 조금 특별하게 진행해 보도록 하겠습니다. 2주 전 일본 카트 최상위 종목인 로탁스 DD2에서 우승을 차지한 서주원 선수에게 묻고 싶거나 응원의 메세지를 남겨주시면 서주원 선수가 직접 답글을 다는 방식으로 가보도록 하겠습니다. 조금 더 빨리 진행했어야 했는데 제가 게으름을 떠는 바람에 이렇게 늦춰지고 말았습니다. 서주원 선수는 지난 4월 7일 진행된 일본 로탁스 DD2 1-2 라운드에서 1라운드에서 폴투윈, 2라운드에서는 3위에 올라 일본 최상위 카트대회에서 한국인 최고로 우승하는 쾌거를 이루었습니다. 하지만 서주원 선수가 보내온 메일을 읽어보니 마치 과거 국내 기업이 처음 해외 진출할때나 박찬호 선수가 MLB에.......]]></description>
					<pubDate>Sun, 21 Apr 2013 07:45:10 +0900</pubDate>
					<tag><![CDATA[F1,서주원,파이팅입니다,언젠가는이루어진다,코리아그랑프리]]></tag>
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